A carreta foi o principal meio de transporte terrestre na América colonial entre os séculos XVI e XIX. Uma das rotas mais utilizadas foi Buenos Aires-Mendoza, estabelecendo uma ligação entre os mercados do Atlântico e do Pacífico. Este artigo examina essas rotas, ao final do século XVIII, com base no processamento das viagens de 16. 000 carretas. O tema será aprofundado em um segundo trabalho intitulado "Los troperos y los orígenes de la burguesía en el Cono Sur de América colonial" (previsto para o próximo número de Estudos Ibero-Americanos).

AMÉRICA - HISTÓRIA --- CARRETAS

No contexto socialmente peculiar de Minas Gerais, a elite liberal-moderada desenvolveu uma pedagogia política que logrou identificar liberais e pardos, como industriosos e talentosos, opostos aos dois cativeiros - a escravidão e o despotismo - e, indo ao encontro das demandas sociais dos mesmos, conquistar o consentimento ativo desse auto-reconhecido grupo social para a direção moderada na Província.

MINAS GERAIS - HISTÓRIA

Durante o século dezenove e no decorrer das primeiras décadas do século vinte, foram implantados projetos de colonização alemã no Brasil, na Argentina e no Chile. Apresentavam-se com semelhanças muito grandes nos três países, tanto nos objetivos, como no modelo de estrutura agrária, como na organização das comunidades rurais. Merece ser destacado neste processo a ocupação de grandes regiões mediante um povoamento maciço de exclusiva etnia alemã. Os imigrantes e seus descendentes das primeiras gerações permaneceram fiéis à língua e à tradição alemã. Na condição, porém, de cidadãos dos respectivos países foram sendo assimilados lentamente na sociedade maior que compunham a nação argentina, brasileira ou chilena. Desta situação ambígua, originou-se, a partir da década de 1930, uma discussão em todos os níveis, em torno da interrogação: Depois de duas, três ou até quatro gerações, o que somos, qual a nossa identidade, ainda somos alemães e em que sentido, até que ponto já somos chilenos, argentinos ou brasileiros? Ou, quem sabe nos resumimos a não sermos mais o que fomos e ainda não sermos aquilo que deveremos ser no futuro? Em outras palavras: o que entende o imigrante alemão no Chile quando se autodenomina de teuto-chileno, o imigrante alemão na Argentina, quando se denomina de teuto-argentino, ou o imigrante alemão no Brasil, quando se denomina teuto-brasileiro?

IMIGRANTES ALEMÃES - BRASIL --- IDENTIDADE NACIONAL

As últimas décadas do século XIX no México podem ser caracterizadas por três aspectos: estabilidade política, desenvolvimento econômico, e, conseqüentemente, de relativa tranqüílidade social. No contexto revolucionário, em contraste, se assiste ao rompimento desse status quo. Neste artigo, a partir dos relatos de alguns personagens comprometidos com o movimento armado, traçarei um panorama a respeito dos problemas da violência e da criminalidade, entre os anos 1910 e 1920, no norte do país.

MÉXICO - HISTÓRIA - SÉCULO XIX --- MÉXICO - CONDIÇÕES SOCIAIS

O morgado de Mateus foi o primeiro governador da Capitania de São Paulo após sua restauração em 1765. Uma das principais ações de seu governo foi a urbanização da capitania, com a ereção de novas vilas, e a sua reorganização espacial, de acordo com as novas diretrizes ilustradas do governo pombalino. Sua intenção era civilizar os habitantes, fixando-os em povoações civis, submetendo-os à autoridade real.

SÃO PAULO - HISTÓRIA --- URBANIZAÇÃO

Neste artigo, buscarei analisar alguns aspectos da participação do escritor Monteiro Lobato nas campanhas pela higienização-eugenização do Brasil. A interpretação das suas posições em relação ao brasileiro e aos problemas brasileiros, será buscada, em especial, na análise de suas obras dos anos 1910, Urupês (1915) e Problema Vital (1918).

BRASIL - HISTÓRIA --- LOBATO --- MONTEIRO - CRÍTICA E INTERPRETAÇÃO